Au premier contact avec une unité du ATC canadienne le pilote d'un aéronef immatriculé C FBSQ devra transmettre ? Examen > ACVL

exemple question 83 — Foxtrot bravo sierra québec.

Après qu'un aéronef privé d'immatriculation canadienne a établi le contact initial avec une unité du ATS qu'est ce qui peut être omis dans les communications subséquentes Le type d'aéronef et ?

exemple question 84 — Après qu' aéronef privé immatriculation canadienne a établi contact initial avec une unité du ats qu'est ce qui peut être omis dans les communications subséquentes le type aéronef et Les deux premières lettres immatriculation si abrégées ats.

Lors du contact initial de communications radio avec l'ATS le pilote doit transmetre ?

exemple question 85 — Lors du contact initial communications radio avec ats pilote doit transmetre Le nom du fabricant ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation phonétique. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

exemple question 86 — Le atis est normalement fourni Pour réduire encombrement des fréquences. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

exemple question 87 — Lorsque atis est disponible les renseignements qui doivent être inclus dès premier contact avec unité atc sont Pour réduire encombrement des fréquences. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

exemple question 88 — Les pilotes qui effectuent vol vfr en route dans espace aérien non contrôle devraient être continuellement à écoute de 121 5 mhz lorsque cela est possible qu'ils ne sont pas en communication avec sur une fréquence mf ou atf Pour réduire encombrement des fréquences. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

exemple question 89 — Les aéronefs en route devraient dans la mesure du possible maintenir écoute les aéronefs en détresse sur La fréquence 2 5 mhz du récepteur du bord. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Les procédures mf telles que la fréquence la distance attitude à suivre sont donnée dans le Supplément vol canada (cfs) ou supplément hydroaérodromes canada (cwas). Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Les pilotes qui signalent leurs intentions sur la mf où la situation au sol n'est pas en service devraient diffuser message en adressant Au trafic aérodrome. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Les pilotes qui effectuent vol en vmc qui ont intention atterrir à aérodrome sans unicom devraient diffuser leurs intentions sur atf de Au trafic aérodrome. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Si une mf est en service les pilotes qui quittent en vol vfr doivent rester à écoute sur cette fréquence jusqu'à ce que ces derniers soient Au delà une distance ou une altitude spécifiée. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Un pilote a reçu une autorisation circuler jusqu'à la piste en service sans instruction se tenir à écart pour y rendre aéronef doit traverser deux voies circulation une piste cette autorisation permet au pilote circuler jusqu' à la piste en service mais doit obtenir une autorisation traverser autre piste. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Le contrôle au sol émet les instructions suivantes 'golf alpha bravo charlie circuler pour la piste 29 attendez À Écart de 04' le pilote devrait accuser réception en répondant 'golf alpha bravo charlie autorisÉ À Attendre À Écart piste 4'. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Lorsqu'une autorisation 'décollage immédiat' est acceptée pilote doit Circuler sur la piste décoller sans marquer arrêt. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Un pilote volant au cap 270° reçoit atc message suivant 'trafic 2 heures 5 milles direction est' ce indique que trafic dont il agit est à 6 ° à droite à une altitude inconnue. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Un pilote reçoit atc autorisation suivante 'autorisÉ À atterrir dÉgagez À droite À la premiÈre intersection' le pilote devrait Atterrir dégager la piste la plus proche intersection qui permet faire virage en toute sécurité. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

En radiotéléphonie signal indiquant danger sérieux et/ou imminent qui demande secours immédiat est Mayday mayday mayday. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

En radiotéléphonie signal urgence concernant la sécurité aéronef véhicule une personne à bord qui n'exige pas secours immédiat est Pan pan pan pan pan pan. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Que faut il dire en plus indicatif appel aéronef de heure indiquer annulation message détresse Mayday (une fois) toutes les stations (énoncés trois fois) ici indicatif appel la station émettant message heure dépôt du message indicatif appel la station en détresse (énoncé une fois) silence fini terminÉ. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

Au départ aéronef restera normalement à écoute sur la fréquence la tour jusqu'à Ce que aéronef soit à extérieur la zone contrôle. Le nom du constructeur ou type aéronef les quatre dernières lettres immatriculation en phonétique.

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