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Le coordonnateur de virage indique que l'aéronef est dans un virage à 25 ? Exercice > visibilité

exemple question 57
Gauche avec dérapage.

Le coordonnateur de virage indique que l'aéronef est dans un virage à 26 ?

exemple question 71
Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 26 Gauche avec glissade.

Le coordonnateur de virage indique que l'aéronef est dans un virage à 27 ?

exemple question 72
Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 27 Gauche en vol coordonné.

exemple question 73
Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 28 Droite en vol coordonné.

exemple question 74
La limite supérieure arc blanc sur anémomètre représente la vitesse 29 Maximale utilisation des volets.

exemple question 75
Sur anémomètre arc blanc représente la plage des vitesses 29 Utilisation des pleins volets.

exemple question 76
Arc jaune anémomètre signifie 29 La plage vitesse dangereuse la structure.

8
Sur anémomètre arc vert représente la plage des vitesses 29 En utilisation normale.

9
La limite supérieure arc jaune trait rouge sur anémomètre représente la vitesse 29 à ne jamais dépasser.

10
Vne est la vitesse maximale à ne jamais dépasser.

11
La vitesse indiquée est la vitesse Lue sur anémomètre.

12
En vol la sortie des volets effectue uniquement lorsque aiguille votre anémomètre se situe dans arc Lue sur anémomètre.

13
Sur anémomètre les secteurs couleurs différentes sont dans ordre vitesse croissante Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne).

14
Les erreurs décélération dans compas magnétique sont plus prononcées sur des caps Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne). Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.

15
Les erreurs accélération dans compas magnétique sont plus prononcées sur des caps Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne). Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.

16
Élévation aérodrome 4 600 pieds asl calage altimétrique 29 52 po hgquelle est altitude pression Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne). Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.

17
Altitude pression 4 500 piedstempérature 20 °cquelle est altitude densité Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne). Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.

18
Un avion qui décolle la piste 31 avec vent 270° à 20 kt est soumis à des composantes vent debout vent travers respectivement 30 Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne). Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.

19
Piste plane en herbe sèchealtitude pression aérodrome 4 000 piedstempérature 20 °cvent face 9 ktpoids avion 1 600 lbsla distance totale requise franchir obstacle 50 pieds est 31 Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne). Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.

20
Application initiale du réchauffage du carburateur fera Diminuer la puissance enrichir mélange. Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.


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