Lorsqu'un aéronef est autorisé à l'arrivée à 'joindre le circuit' le pilote devrait joindre le circuit ? Contrôle > opérateur

exemple question 23 — Sur parcours vent arrière à la hauteur du circuit.

Lorsqu'un aéronef NORDO survole un aéroport pour obtenir des renseignements quant à l'atterrissage il doit se maintenir à ?

exemple question 24 — Lorsqu' aéronef nordo survole aéroport obtenir des renseignements quant à atterrissage il doit se maintenir à Au moins 5 pieds au dessus altitude du circuit.

Un aéronef est 'autorisé à entrer dans le circuit' où le circuit se fait vers la gauche Sans autre autorisation du ATC le pilote peut faire un virage à droite pour ?

exemple question 25 — Un aéronef est 'autorisé à entrer dans circuit' où circuit se fait vers la gauche sans autre autorisation du atc pilote peut faire virage à droite pour Joindre étape vent travers ou virage à droite partiel joindre étape vent arrière.

exemple question 26 — Lorsqu' pilote est autorisé à poursuivre son approche sur une piste libre trafic que devrait faire pilote si aucune autorisation atterrissage n'est reçue Demander autorisation atterrir.

exemple question 27 — Un aéronef en vol vfr normalement joindra circuit 1 000 pieds aae ceci n'est pas toujours possible en raison de Existence une quelconque des circonstances ci dessus.

exemple question 28 — Atc demande à pilote en approche finale réduire la vitesse le pilote devrait Se conformer à cette demande en tenant compte cependant la vitesse sécuritaire minimale manoeuvre aéronef.

exemple question 29 — Aux aérodromes non contrôlés abréviation atf fait référence à quoi La fréquence trafic aérodrome.

Lequel des éléments suivants n'est pas service fourni nav canada La fréquence trafic aérodrome.

Le signal donné du sol à aéronef en vol qui signifie 'cédez passage à autre aéronef restez dans circuit' est Un feu rouge continu.

Un pilote en vol vfr suivant vecteur radar du atc aperçoit que ce vecteur mènera au dessus une couche étendue nuages non fragmentée la responsabilité du maintien en vol vfr incombe Un feu rouge continu.

Un pilote effectuant vol vfr suit vecteur radar du atc devant lui se trouve une couche nuage non fragmentée le pilote devrait Modifier son cap façon à demeurer en vfr en informer atc.

Sauf instructions contraires atc lorsqu'en vol vfr les pilotes affichent code 1200 au transpondeur à ou en dessous pieds asl le code lorsqu'en vol au dessus cette altitude Modifier son cap façon à demeurer en vfr en informer atc.

Les pilotes enclencheront contrôle 'ident' du transpondeur Seulement lorsque atc demande.

Un vol dans espace aérien classe f actif dont indicatif commence cyr Ne peut se faire qu'avec une permission organisme utilisateur.

Choisissez bon énoncé concernant utilisation avion dans espace aérien classe f consultatif cya lorsque celle ci est active évitement des collisions incombe aussi bien aux pilotes des aéronefs participants qu'à ceux des aéronefs non participants.

Espace aérien classe f peut être décrit comme Un espace aérien dans lequel les activités aériennes doivent être confinées en raison la nature leur travail ou des dangers associés.

Les dimensions espace aérien terminal ainsi que les fréquences vhf des divers secteurs certains aéroports canadiens à forte densité trafic sont publiées Sur la carte vta dans cfs.

Dans quel document trouverons nous les informations relatives aux services la circulation aérienne offerts nav canada Manuel information aéronautique (aim).

Lorsqu'il y a menace orage décollage ou atterrissage Devrait être évité car coup vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise aéronef.

Un orage se trouve près votre aérodrome destination vous devriez Attendre à la verticale un point connu jusqu'à ce que orage ait bien traversé la région aérodrome.

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