La traînée est la composante de la résultante aérodynamique ? Examen > matériel

Parallèle au vent relatif.

Un décrochage en vol dissymétrique risque d'entraîner ?

Un décrochage en vol dissymétrique risque entraîner Parallèle au vent relatif.

Le braquage des volets ?

Le braquage des volets Diminue la vitesse décrochage.

La force opposant au déplacement aéronef est Toujours parallèle à la trajectoire aéronef.

En bout aile intensité des tourbillons marginaux est autant plus forte que La masse est importante.

En cas fortes turbulences la structure votre aéronef est la plus sollicitée La masse est importante.

Lors une montée à pente maximale Vous gagnez maximum altitude sur une distance donnée.

La position du centre gravité Dépend la répartition des charges (passagers bagages essence).

La turbulence sillage Débute à la rotation avion arrête au poser la dernière roue.

Sur une trajectoire rectiligne horizontale La portance équilibre poids.

Le pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle sans voler dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles même partiellement cette définition correspond à Un vol en visibilité directe. Visibilité directe (vlos) 'en visibilité directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).

101 définitions abréviation 'patp' désigne Un petit aéronef télépiloté pesant entre 25 g 25 kg utilisé en visibilité directe (vlos). Visibilité directe (vlos) 'en visibilité directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).

101 définitions la 'nuit' au canada désigne intervalle temps compris entre La fin du crépuscule civil du soir le début du crépuscule civil du matin. Visibilité directe (vlos) 'en visibilité directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).

101 définitions le 'jour' au canada désigne intervalle temps compris entre Le début du crépuscule civil du matin la fin du crépuscule civil du soir. Visibilité directe (vlos) 'en visibilité directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).

101 définitions le terme 'vfr' signifie Le début du crépuscule civil du matin la fin du crépuscule civil du soir. Visibilité directe (vlos) 'en visibilité directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).

101 définitions une personne utilisant des véhicules aériens non habités atp dans cadre une activité commerciale est désigné le terme suivant Le début du crépuscule civil du matin la fin du crépuscule civil du soir. Visibilité directe (vlos) 'en visibilité directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).

102 application pour utilisation en intérieur ou souterraines petit satp en visibilité directe La réglementation ne applique pas. Le règlement aviation canadien ne applique pas aux aéronefs télépilotés qui sont utilisés à intérieur ou sous terre.

103 istration application le propriétaire ou utilisateur aéronef Doit permettre inspection son aéronef de tous autres documents y afférents. 103 02 inspection aéronef demande documents interdictions (1) le propriétaire ou utilisateur un aéronef doit après avoir reçu avis raisonnable du ministre permettre inspection aéronef conformément à avis (2) toute personne doit soumettre document aviation canadien ou dossier technique ou tout autre document aux fins inspection selon les conditions précisées dans la demande faite un agent la paix agent immigration ou ministre si cette personne selon cas a) est titulaire un document aviation canadien b) est propriétaire utilisateur ou commandant bord un aéronef à égard duquel document aviation canadien dossier technique ou autre document est conservé c) a en sa possession document aviation canadien dossier technique ou autre document relatif à aéronef ou à service aérien commercial (3) il est interdit a) prêter document aviation canadien à une personne qui n'y a pas droit selon présent règlement ou laisser une telle personne utiliser b) mutiler modifier ou rendre illisible document aviation canadien (4) pour application du présent article autres documents comprend tous les écrits papiers divers registres établis gardés ou tenus le propriétaire utilisateur ou commandant bord un aéronef afin consigner toute intervention activité performances ou utilisation aéronef ou consigner les activités du propriétaire utilisateur ou des membres équipage cet aéronef qu'il agisse ou non documents qui doivent être établis gardés ou tenus à jour selon la loi.

103 istration application qui peut demander inspection des documents aviation Un agent la paix agent immigration ou ministre. 103 02 inspection aéronef demande documents interdictions (1) le propriétaire ou utilisateur un aéronef doit après avoir reçu avis raisonnable du ministre permettre inspection aéronef conformément à avis (2) toute personne doit soumettre document aviation canadien ou dossier technique ou tout autre document aux fins inspection selon les conditions précisées dans la demande faite un agent la paix agent immigration ou ministre si cette personne selon cas a) est titulaire un document aviation canadien b) est propriétaire utilisateur ou commandant bord un aéronef à égard duquel document aviation canadien dossier technique ou autre document est conservé c) a en sa possession document aviation canadien dossier technique ou autre document relatif à aéronef ou à service aérien commercial (3) il est interdit a) prêter document aviation canadien à une personne qui n'y a pas droit selon présent règlement ou laisser une telle personne utiliser b) mutiler modifier ou rendre illisible document aviation canadien (4) pour application du présent article autres documents comprend tous les écrits papiers divers registres établis gardés ou tenus le propriétaire utilisateur ou commandant bord un aéronef afin consigner toute intervention activité performances ou utilisation aéronef ou consigner les activités du propriétaire utilisateur ou des membres équipage cet aéronef qu'il agisse ou non documents qui doivent être établis gardés ou tenus à jour selon la loi.

301 aérodromes 301 08 interdictions nul ne doit circuler à pied conduire ou stationner véhicule sur une partie aéroport utilisé le mouvement des aéronefs sauf avec une autorisation donnée unité atc ou en absence Exploitant aéroport. Les opérations aux aérodromes sont assujettis à approbation exploitant aérodrome de unité contrôle la circulation aérienne pertinente.

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