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Si vous regardez un ciel dépourvu de repères visibles dans des conditions brumeuses ou à la noirceur vos yeux auront tendance à se fixer sur un point qui se trouve à environ pieds de distance ? Examen > ACVL

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Le brouettage lors de l'atterrissage peut être causé par ?

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Le brouettage lors atterrissage peut être causé Une vitesse approche élevée.

La turbulence de sillage provoquée par un avion qui décolle est maximale juste ?

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La turbulence sillage provoquée avion qui décolle est maximale juste Une vitesse approche élevée.

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Un aéronef effectuant une approche avec fort vent face rencontre soudainement vent arrière près du sol le danger cisaillement attendu prend la forme une soudaine Perte vitesse une diminution la portance.

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Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 23 Droite avec dérapage.

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Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 24 Droite avec glissade.

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Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 25 Gauche avec dérapage.

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Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 26 Gauche avec glissade.

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Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 27 Gauche en vol coordonné.

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Le coordonnateur virage indique que aéronef est dans virage à 28 Droite en vol coordonné.

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La limite supérieure arc blanc sur anémomètre représente la vitesse 29 Maximale utilisation des volets.

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Sur anémomètre arc blanc représente la plage des vitesses 29 Utilisation des pleins volets.

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Arc jaune anémomètre signifie 29 La plage vitesse dangereuse la structure.

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Sur anémomètre arc vert représente la plage des vitesses 29 En utilisation normale.

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La limite supérieure arc jaune trait rouge sur anémomètre représente la vitesse 29 à ne jamais dépasser.

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Vne est la vitesse maximale à ne jamais dépasser.

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La vitesse indiquée est la vitesse Lue sur anémomètre.

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En vol la sortie des volets effectue uniquement lorsque aiguille votre anémomètre se situe dans arc Lue sur anémomètre.

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Sur anémomètre les secteurs couleurs différentes sont dans ordre vitesse croissante Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne).

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Les erreurs décélération dans compas magnétique sont plus prononcées sur des caps Arc blanc arc vert arc jaune trait rouge (vne). Le compas magnétique est soumis aux erreurs accélération de décélération lorsqu'il suit cap est ou ouest retenez ceci ands accélération nord décélération sud.


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